Что именно вы хотите получить?

Если нужно с конструкцией дорожных одежд - делайте перекрытием, По кромке перекрытия-дороги пустите "Ребро перекрытия" с профилем в виде бордюра 150*300 мм со скосом, копируете этот бордюр, вставляете в то же место, меняете его на заранее настроенное "Ребро перекрытия" с профилем в виде подбетонки для бордюра. В итоге в любом сечении вашей будущей дороги будем иметь правильную конструкцию дорожного полотна.

Далее меняем перекрытию-дороге субэлементы так, чтобы она легла по рельефу. Обычная дорога, не магистраль, лежит на 150 мм ниже рельефа, повторяя его. В этом случае дорога будет являться одновременно лотком для отвода ливневых стоков.

Когда мы всё это проделаем, у нас получится, что дорога пролегает под топоповерхностью. Чтобы в 3D у нас всё выглядело правильно, в конце вырезаем из топоповерхности участки по форме дороги и смещаем их на 200-300 мм вниз.

Подрегионами вы конструкцию дорожного полотна не получите, но этот метод обозначения дороги быстрее. Правда нужно следить за количеством линий в эскизе подрегиона, при достаточно большом количестве линий в эскизе, комп начинает тормозить, и каждая последующая линия генерируется всё дольше и дольше. Эта особенность характерна для любого эскиза. Однажды мне пришлось делать подобную топоповерхность размером в несколько гектаров с огромным количеством подрегионов. Чтобы она не тормозила я её разрезал на 4 части, а в конце залинковал в 1 файл.